重生2008：我阅读能赚钱正文卷第510章好事多磨星火一号火箭发动机的研制时间并不长，不到一年时间，沐阳期待了许久。10月27日，
沐阳乘坐汐凡号超级游艇到火箭发射基地。
冷涵和金伟知道老师正在进行的项目，也想看火箭发动机试验，冷涵就向他提了下，沐阳没多想就答应了，就让他们和自己一起去看看，就当是学习了，顺便让他们旅游一下。
星海集团总部基地到火箭发射基地挺远的，如果是坐车也得三个多小时，然后再坐半个小时快艇才到。
如果是开游艇的话，那时间更长，速度快的话也得六个小时。不过，坐车累呀。
乘坐游艇的话，可以躺在床上休息。
游艇上有不少客房，沐阳和学生在晚上七八点出发，第二天早上就能到了。
当这八个学生知道能和老师一起去火箭发射基地，甚至能坐老师的游艇时，那兴奋劲，都快嗨上天了。
一个晚上，他们几个就坐在游艇顶层看夜景，一起聊天。
冷涵眨眨眼，
谢尉争不想戳穿师姐的话了，歪着嘴说道：
金伟也说道。
这几个学生聊到晚上十二点钟才回客户休息，游艇开的速度并不快，在凌晨的时候，游艇才开到宁城海边。
凌晨的时候，汐凡号游艇才开往火箭基地。
早上八点钟的时候，游艇停靠在码头边。
火箭发射基地的码头已经建设好，可以停泊万吨以下船只，一共拥有一个专用停泊位和两个常规停泊位。
星海集团委托建造有专业的火箭运输船，可以直接与码头对接，在运输船上的火箭运输车可以行驶到码头上，然后开到火箭发射基地。
游艇靠拢码头后，火箭基地安排车辆接送沐阳等人。
沐阳上了码头，让司机停车一会，他在周围走一圈观察码头建设。
为了方便运输船与码头稳定连接，防止运输车过船头造成重心不稳，常年水位不稳问题，把码头建设成封闭式，船只进入专用船坞后，封闭船坞，可以升降船坞内水位，让码头平面与船只平面水平，然后连接锁紧，固定船只，运输车才驶上码头。
如果换作其它非专用运输船，那就没法实现与码头连接锁紧。码头东面，那是通向火箭基地的方向。
沐阳重新坐上车里，让司机开向火箭基地。
码头通向火箭基地的硬化路路宽达三十米，长达一两公里，路两侧种植了绿化。行驶了约两公里，到达基地入口。
入口处，有数名安保坚守岗位，防止非工作人员进入基地。安保人员看到是沐阳到来，敬礼了下，然后让车子通过。
基地建造有发射控制中心，也就是所谓的办公场所，有一个发射场，两个试验场地，三个发射检验车间，两个火箭回收场、地面观测站以及员工的生活场所。
试验场地和火箭发射场地毗邻，远离其它建筑。
火箭在检验车间检验完毕后，搭载轨道平台车沿着建设好的轨道拖到发射场，两地距离约五百
米。
沐阳到了基地控制中心后，与项目经理叶凡沟通了一下。
叶凡恭敬地回道。
他的语气中三分激动，七分紧张，压力非常大，一年多的努力就看今天了。沐阳点头，和他一起来到控制中心指挥部。
而他的八个学生，像小尼虫一样跟在他后面，好奇地张望周围的一切。通过控制中心的数十个屏幕，可以看到试验场地的所有状况。
此时，星火一号已经被固定架在试验台上了。
由于星火一号的推力非常大，理论最大推力可以达到一千吨，如果试验台强度不够，发动机满推力时，都要把试验台提起飞。
火箭发动机满功率燃烧时非常耗费燃料，像土星五号用的F1发动机每秒钟消耗煤油两三吨。
就算星火一号再省燃料，满推力时，依然消耗恐怖。不过，点火试验时间很短，仅仅200秒而已。
而这两百秒，如果是真正发射的话，已经足够把卫星运载到几百公里高的太空了。火箭发动机试验台离发射中心距离比较远，就算火箭发生意外，也能保障发射中心的安全。
冷涵问下现场一位科研人员，指着一个屏幕上的画面说。
哦，你说的那个放水的池子呀，那叫导游槽。
它的作用是将火箭发射是产生的能量分流出去，以免对发射造成影响，发射是产生的热量迅速将导流槽中的水蒸发，产生白色的气体，导流槽保护了火箭。
除了降温作用之外，它还有降噪作用。
我们所看到的白烟，主要还是环境中的水蒸气被排放出的液氧汽化后的氧气冷凝、以及推进剂反应产生的白色颗粒。
冷涵恍悟，总算明白了。其他学生可没冷涵胆子大，就静静地看着。
冷涵有不懂的地方，看到哪个科研人员比较闲，她就直接问。这个时候，老师会比较忙，她可不敢去打扰老师。
火箭发动机点火试验要验证的事项很多，主要检验其可靠性、安全性和性能。
除了以上之外，还要开展一些试验以验证火箭发动机承受极端工况的能力，如环境温度的高低、燃料成分的变化、各种振动环境，或处于潮湿、雨淋、真空环境下变化情况。
为了验证安全性，有时会对推进系统制造人为故障、伪信号或引入加工缺陷，以检验控制系统或安全装置处理和预防可能发生的故障的能力。
大概九点钟的时候，沐阳了解现场准备情况差不多后，下达命令：
项目负责人叶凡听到董事长吩咐，神色凝重，向试验人员喊道：
这是正常流程，哪怕检查过无数次了，还是得按照流程走。
测试员按下流程后，试验现场会响起广播的叫喊声，重复了三次后，确认现场无人员，才进行下一道流程。
